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isbn: 9788957369159

권순우 기자가 팟 캐스트에서 올해 책을 냈는데 인세가 생각보다 못 받는다 했다. 생각외로 인세가 안들어오는 책이 “수소전기차 시대가 온다”다. 수소전기차 하면 수소폭탄을 말하는 한국 대중이 왜 이런책을 안읽는지 이해된다. 그러나 나도 사보진 않았다. 책을 읽으면 수소폭탄은 물론 생활 에너지원으로 수소를 정확하게 알수 있다.

노무현 정부 때 수소차 지원 정책을 추진했다. 이명박 정부는 원전에서 나오는 전기를 활용한 전기차를 지원했다. 정권이 바뀌어 문재인 정부는 원전을 틀어막고 수소차를 지원한다. 문재인 정부가 원전관련 종사자에 나쁜 감정을 가지고 있진 않겠지만, 이명박근혜 뻘짓에 복수하기 위해 이럴지도… 다른 책을 보면 원전을 활용하지 않고서는 온실가스 목표 배출량을 만족시킬 수 없다. 전기차 아님 수소전기차 중 하나를 선택해야 하고, 내연기관 차와 경쟁해야 한다.

나도 자동차 회사가 주는 월급으로 먹고 살지만, 후세대에 폐를 끼치지 않기 위해서 수소차를 많이 팔고 소비자가 많이 샀으면 한다.

리쳐드 뮬러 책 “대통령을 위한 에너지 강의”는 수소 활용 기술이 성숙하지 못해 2030년까지 많이 사용할 수 없다 했다. 예상보다 빨리 수소가 우리 생활에서 친숙해진다. 미세먼지, 온실가스로 인한 환경 변화가 수소 사회의 강력한 동지다. 유럽이 올해부터 시작하는 온실가스 배출 기준에 따른 벌금 부과로 회사 생활을 힘들게 하겠지만 그런가보다 살아야겠다. 소라도 먹지 말아야지.

isbn: 9788930089050

작가가 한국의 급격한 경제 성장의 원인을 찾기위해, 한국 경제와 가장 비슷한 구조를 가진 자동차 산업의 현대기아차를 분석했다. 자동차 산업이 다른 산업과 다르게 파급 효과를 크게 내고, 고용을 많이 한다. 한국 발전의 이유가 중산층의 부상이었고, 이런 중산층이 잘 살게 된 이유로 현대차의 성장으로 보았다. 현대기아차, 협력사 직원과의 인터뷰, 작가의 생각을 종합하여 현대차 발전의 이유가 열정, 조율, 소명이라 주장한다. 내가 그 주장을 거부할 이유도 없고, 대략 정확하다고 생각된다.

어떻게 보면 이 책이 현대차의 과거, 현재, 미래를 설명한다. 한 개 기업을 분석할 경우, 과거부터 시작하지 않을 것이다. 내 경험으로 학자들이 동인도 회사 정도를 분석했지, 그 외는 잘 모르겠다. 이런 나의 상식이 약 50년 역사 기업을 자세하게 분석한 이유가 다른 원인이라 의심하게 한다. 역사적 당위성을 확인하기 위한 정도?

작가가 마지막에 중산층의 생각이 변해야 한국이 한 단계 도약한다고 주장한다. 현재 현대차 대부분 직원같이 불합리한 관행을 용인하고, 노동 운동의 역사적 의미를 알지 못하고 단순 임금 증액만을 위해 투쟁한다면, 회사, 국가 경쟁력 하락이 명확하다. 시민 사회의 적절한 구성원으로 책임을 느끼고 주변에 일들에 대한 관심을 갖고, 불합리한 상황을 적극적으로 없앨 경우 한국 사회가 도약한다 주장한다.

블루 컬러, 화이트 컬러 구분없는 나라가 한국, 일본 정도라고한다. 좀 의외이다. 영국도 블루 컬러만의 단어가 귀족의 그것과 다르다고 한다. 내가 겪어본 멕시코가 더 확실해 보이고.